allesfrans.com
 
BeginpaginaVerkeer en vervoerVervoermiddelenAutoWel of geen dieselauto
 
Deze informatie kan verouderd zijn!

Wel of geen dieselauto

maandag 19 oktober 2015 , door Hanjo

In oktober 2015 besloot de regering tot het dichter bij elkaar brengen van de diesel- en benzineprijzen. Daarnaast wordt vanaf januari 2016 een extra heffing op dieselbrandstof gedaan. Is het nog wel interessant om diesel te rijden?

Het vorige artikel in deze rubriek: Wegenbelasting
Beoordeling:
Bezoeken: 607
  • Druk dit artikel af
  • Email
  • Reactie
  • RSS

Diesel stoot fijnstof uit en NOx (maar steeds minder). Een dieselmotor is luidruchtiger en vaak ontbreekt het "raffinement". Maar hij heeft ook voordelen: een laag verbruik en dus minder CO2.

Maar afgezien van de recente controverses over verontreinigende stoffen heeft diesel ook een financieel plaatje. Minder verbruik en dus een grotere actieradius zijn leuk, maar in veel gevallen is diesel duurder in gebruik dan benzine.

Aankoopprijs: tot 25% duurder

Een diesel model is duurder in aanschaf. Bij gelijkwaardige prestaties betaal j extra voor hun geavanceerde systemen voor de bestrijding van verontreiniging (roetfilters, NOx behandeling, enz.). Een instapmodel Clio (1.2 liter, 75 pk benzine) kost in Frankrijk € 13.500 tegen € 16.600 voor een 1.4 liter diesel, dus 23% meer! Van de Clio, de Franse marktleider, is een kleine meerderheid diesel.

Met de genoemde motoren en een prijs aan de pomp van € 1,30 en € 1,10 (benzine en diesel), moet je 85.000 kilometer rijden om het verschil in aankoopprijs terug te verdienen met besparingen aan de pomp. Meer dan 4 jaar bij 20.000 km/jaar en bijna 7 jaar bij 12.700 km/jaar (het Franse gemiddelde).

Onderhoud: een complexe diesel

Dieselmotoren zijn duurder in onderhoud door hun injectiesystemen, de turbo en bestrijding van verontreiniging. Meer dan 21% voor de Clio volgens de Automobile Club Association (ACA).

Verzekering: diesel duurder

Een andere plaats waar diesel wordt bestraft vergelijking met benzine is bij de verzekering. Die is 5,8% hoger voor een Clio (volgens de ACA).

Diesel is voor kilometervreters

Voor de totale kosten voor hetzelfde aantal gereden kilometers (voorbeeld 8.900 km/jaar) berekent de ACA een verschil van 4,1% ten nadele van de diesel. Wanneer je meer dan 18.000 km per jaar rijdt, is diesel voordeliger. Dit bevestigt de algemene regel dat een diesel rendabel is vanaf 20.000 km/jaar.

 

Lees ook:

Het volgende artikel in deze rubriek:

  • Wie rijdt nog diesel?

    Dalende verkopen, een sterke stijging van de dieselprijzen en toekomstige verboden in de stadscentra. Wie wil er nog diesel rijden?

Reacties
 

Huidige bezoekers: 113

Dit artikel staat in rubriek:
  • Auto

    Door de grote afstanden is de auto voor vele Fransen geen luxe-artikel. Ze gaan er dan ook niet als zodanig mee om.

    Je vindt hier de belangrijkste zaken rond de auto: het invoeren uit Nederland, het kenteken, de keuring en de verzekering.

Verder in deze rubriek:

Allesfrans, ook voor:
  • Energie

    Elektriciteit, olie, gas, kolen, zonne-energie, maar ook water.

  • Bouwen en verbouwen

    Alles over het bouwen en verbouwen van jouw huis in Frankrijk en hulp met de benamingen.

  • Onze ervaringen

    Onze ervaringen en projecten. De plannen en hun uitvoering.

  • Nieuws

    Enkele subrubrieken met nieuwsberichten.

Allesfrans, ook voor:
  • Diensten

    Verschillende soorten dienstverlening.

  • Verzekeringen

    Waar wijkt een Franse verzekering af van de Nederlandse...

  • Overheid

    Wat maakt de Franse overheid zoveel anders.

© allez-allier/allesfrans 2008-2020 | SPIP | Plan | Mention